Prepričajte se, da imate v vozilu vedno:
- strgalo za stekla in sprej za talitev leda na vetrobranskem steklu,
- vlečno vrv, s katero vas bo lahko drugo vozilo rešilo, če boste slučajno zdrsnili s cestišča,
- zunanji termometer, če ni že vgrajen na vašem vozilu, da se boste zavedali nevarnosti poledice
- prepričajte se, da imate za čiščenje stekel tekočino, ki ne zmrzuje,
- rezervoar za vodo za čiščenje stekel naj bo napolnjen z ustrezno mešanico, saj so pozimi stekla zaradi soli na cesti hitro umazana,
- nadzirajte stanje akumulatorja, saj se zaradi nizkih temperatur lahko izprazni,
- prepričajte se, da imate za vaše vozilo olje s primernim indeksom viskoznosti, v dobrem stanju; hladno olje se namreč lahko zgosti,
- večkrat operite vozilo, da zaščitite karoserijo, podvozje in pnevmatike proti cestno soli, ki povzroča rjavenje karoserije in podvozja.

Umaknite se levo ali desno. Odstavni pas naj bo prazen. Gasilci, reševalci, policisti in vzdrževalci do kraja neljubega dogodka najhitreje in najlažje dostopajo, če se vozniki na prehitevalnem pasu pomaknejo skrajno levo, tisti na prometnem pasu pa skrajno desno. Pri tem pazite, da se ne ustavite tik za vozilom pred sabo, temveč pustite nekaj metrov prostora za primer, če bi morali vozilo premakniti ali celo obrniti. Odstavni pas naj ostane prazen. Dokler traja zastoj, vozniki ostanite v svojem vozilu in mirno počakajte na morebitne nadaljnje napotke. Hkrati pa omogočite hiter premik vozil, če je to potrebno.

Poletje je čas dopustov in za pnevmatike najzahtevnejši letni čas. Takrot so vozila maksimalno obremenjena zaradi visokih temperatur, prevoza prtljage in pogoste vleke večnamenskih prikolic. Zaradi navedenega priporočamo, da pred odhodom na dopust posebno pozornost namenite tudi pnevmatikam.

Vozilo bo varno, če bodo dobre tudi pnevmatike na njem. Nakup le teh je potreben takoj, ko se stare izrabijo. Na vseh pnevmatikah je v tekalno plast vtisnjen indikator obrabe (TWI) in menjava je potrebna takoj, ko je na tekalni plasti vidna nepretrgana plast čez širino tekalne plasti. Sicer pa se lahko glede potrebe po menjavi posvetujete z najbližjim vulkanizerjem. Za vaše vozilo so dovoljene le pnevmatike, predpisane s strani proizvajalca in so navedene v homologacijskem dokumentu vozila. Njihove dimenzije so odvisne od največje dovoljene mase vozila na katerega so le te nameščene. Sestavljene so iz premera in širine pnevmatike ter od velikosti platišča, na katerega je pnevmatiko mogoče vgraditi. Pnevmatike naj imajo enako hitrostno sposobnost kot je največja dovoljena hitrost vozila.

Dobro je vedeti
Pnevmatike se starajo zaradi kemičnih in fizikalnih procesov četudi jih ne uporabljamo.
Če so stare več kot 6 let, jih obvezno zamenjajte.
Rabljene pnevmatike uporabljajte le, če veste kakšna je njihova zgodovina uporabe.
Hranite jih v suhem, temnem in hladnem prostoru ter jih zaščitite pred mastjo, oljem in bencinom.
Ne čistite jih s curki vode pod visokim pritiskom.
Ne popravljajte pnevmatik, pri katerih so poškodbe tekalne plasti globlje od 6 mm, imajo poškodbe na boku platišča ali je tekalna plast manjša od 1,6 mm.
Redno preverjajte zračni tlak rezervne pnevmatike. Ventili naj bodo vedno opremljeni z zaščitnimi kapicami, ki so predvsem varovalo pred umazanijo. Tlak polnilnega zraka v zimskih pnevmatikah naj bo za 0,2 bara višji od predpisanega, tlak polnilnega zraka v rezervnem kolesu pa naj bo za 0,5 bara višji od predpisanega.
Priporočljivo je, da so vse pnevmatike na vašem vozilu enake velikosti in zgradbe ter da imajo enake simbole hitrosti. Na isti osi vozila nikoli ne združujte radialnih in diagonalnih pnevmatik.
Pravilna optična nastavitev je pomembna za enakomerno obrabo tekalne plasti ter za natančno krmiljenje vozila oz. udobno vožnjo in manjšo obrabo pnevmatik. Optična nastavitev je primerna, ko sta urejena vzmetenje in krmilni sistem, kolesja pa teče naravnost in točno. V nasprotnem primeru boste opazili vibracije in takrat je priporočljiv obisk vulkanizerja.

Za brezhibno delovanje akumulatorja in optimalne življenjske dobe priporočamo občasne kontrole električnega sistema v vozilu. Primerna napetost polnilnega sistema vozila naj znaša 14,0 do 14,4 V. Površina akumulatorja naj bo čista in suha. Če se nivo elektrolita preveč zniža, pade kapaciteta akumulatorja in se skrajša življenjska doba. Zato je priporočljivo vzdrževati pravilni nivo elektrolita v akumulatorju in ga zlasti pred zimo in pred poletjem kontrolirati in po potrebi doliti samo destilirano vodo do nivoja 10 - 15 mm nad zgornji rob plošč akumulatorja. Če pride med uporabo do močnejše ali popolne izpraznitve akumulatorja, ga je potrebno najkasneje v dveh dneh napolniti, sicer lahko pride do nepopravljivih napak.

Razvoj avtomobilske industrije je omogočil varno, varčno in okolju prijazno vožnjo. Z varčnim načinom vožnje vozimo z manj kot 2500 obrati/minuto, v višjo prestavo menjamo pri 2000 obratih (bencinski motor) ali pri 1500 obratih (dizelski motor), postopno pospešujemo in zaviramo, v nižjo prestavo menjamo kasneje, ne zaviramo po nepotrebnem ali menjamo prestav, redno pa preverjamo tudi tlak v pnevmatikah. 
S takim načinom vožnje lahko zmanjšamo porabo goriva in emisij CO2 za 10 – 15 %, število prometnih nesreč za 10 – 25 %, hrup in stroške vzdrževanja vozila. Veliko goriva lahko prihranimo, če vozimo v zavetrju za kakšnim tovornim vozilom.

Smiselno je uporabljati motorna olja visoke kakovosti, ker imajo avtomobilski motorji čedalje večje moči in v primeru uporabe motornih olj slabe kakovosti bo obraba motorja hitrejša, prav hitro pa lahko to privede do njegove poškodbe.